L'ordine d'arrivo del GP d'Australia,

prima prova del Mondiale 2003 di F.1:

1. David Coulthard (GB/McLaren-Mercedes)

58 giri in 1h 34'42"124 (media 194,868 km/h)

2. Juan Pablo Montoya (Col/Williams-BMW) a 8"675

3. Kimi Raikkonen (Fin/McLaren-Mercedes) a 9"192

4. Michael Schumacher (Ger/Ferrari) a 9"482

5. Jarno Trulli (Ita/Renault) a 38"801

6. Heinz-Harald Frentzen (Ger/Sauber-Petronas) a 43"928

7. Fernando Alonso (Spa/Renault) a 45"074

8. Ralf Schumacher (Ger/Williams-BMW) a 45"745

9. Jacques Villeneuve (Can/BAR) a 1'05"536

10. Jenson Button (GB/BAR) a 1'05"974

11. Jos Verstappen (Ola/Minardi-Cosworth) a 1 giro

12. Giancarlo Fisichella (Ita/Jordan-Ford) a 6 giri

13. Antonio Pizzonia (Bra/Jaguar-Cosworth) a 6 giri

Archiviato il primo Gran Premio d'Australia, quello che ha aperto una stagione di formula uno dedicata al rinnovamento, con nuove regole, e allo spettacolo. Infatti, almeno nelle intenzioni, i padroni della formula uno, Ecclestone e Mosley, hanno ottenuto quello che volevano. E' stata una corsa spettacolare con colpi di scena, sorpassi e un podio del tutto imprevedibile alla vigilia. Ha vinto David Coulthard su McLaren davanti a Juan Montoya su Williams e all'altra McLaren di Kimi Raikkonen. Michael Schumacher è arrivato quarto, poi Jarno Trulli, quinto posto, davanti a Heinz-Harald Frentzen (Sauber), Fernando Alonso (Renault) e Ralf Schumacher (Williams). Quest'anno rivoluzione anche nei punteggi: si va a punti fino all'ottava posizione, il primo prende dieci punti, il secondo 8, il terzo 6, poi 5 punti e via via fino all'ottavo che prende un punto. Il podio fa notizia anche perchè con il quarto posto del tedesco, campione del mondo con la Ferrari, si interrompe la striscia di 53 Gran Premi consecutivi a podio per le rosse di Maranello e di 19 gare a podio per Schumacher. A condizionare l'ordine d'arrivo ci sono stati diversi fattori. La Ferrari ha fatto vedere, nonostante tutto, di essere sempre la più forte macchina ma nella corsa di domenica, sul circuito di Melbuorne, hanno contribuito all'ordine d'arrivo diversi fattori. La pioggia, caduta prima del via, ha condizionato non poco gli assetti; i meccanici non potevano modificare le auto o cambiare strategia per la benzina. Da quest'anno dopo le qualifiche del sabato le auto sono chiuse in un garage, e quello che è fatto è fatto. Al via le Ferrari, con gomme intermedie, sembravano potessero dominare la corsa ma il testacoda di Barrichello, che tra l'altro sulla griglia aveva anticipato lo start e per questo penalizzato, al sesto giro era un brutto presagio: la scelta delle Mc L aren di partire con gomme da asciutto era quella esatta. La parte centrale della corsa è stata la più emozionante e la più confusionaria; è successo di tutto. Kimi Raikkonen, che aveva rifornito al primo giro, si è ritrovato davanti a Schumacher, resistendo fino al 33 esimo giro. Al momento di rientrare nei box il finlandese schiaccia poco il freno e viola il limite di velocità: penalità che gli costerà il primo posto. Schumacher, quindi, era primo senza problemi senonchè arriva l'imprevisto: il cedimento dei deviatori di flusso anteriori. Rientro immediato nei box e primo posto perso. A pochi giri dalla conclusione Montoya, al primo posto, va in testacoda su una curva e lascia la vittoria a David Coulthard che fino a quel momento aveva condotto una gara senza errori, a differenza dei suoi colleghi. L'altro italiano, Giancarlo Fisichella è finto al 12 esimo posto mentre i debuttanti, quest'anno erano in quattro, Firman, Da Matta, Wilson e Pizzonia si sono tutti ritirati. Finita la prima corsa della stagione 2003. Le sorprese ce ne sono state. I valori in campo si sono visti anche se non ha vinto il migliore. Attenzione, però, la colpa non è stata delle nuove regole ma dei piloti. Hanno commesso troppi errori e, per quanto riguarda la Ferrari, la rottura dei deviatori di flusso sulla macchina di Schumi è stata sfortunata, altrimenti avrebbe vinto senza problemi. Barrchello, infine, deve rimproverare solo se stesso. Una Ferrari, che ha presentato ancora il modello dell'anno scorso rimandando al quinto G.P. il debutto della nuova auto, che ritroviamo sempre più forte delle altre, in modo netto. Sarà una bella stagione, più spettacolare degli anni passati e ci divertiremo, finalmente.

MASSIMO PANICO

Classifiche iridate

Piloti

1. David Coulthard (GB) punti 10

2. Juan Pablo Montoya (COL) 8

3. Kimi Raikkonen (FIN) 6

4. Michael Schumacher (GER) 5

5. Jarno Trulli (ITA) 4

6. Heinz-Harald Frentzen (GER) 3

7. Fernando Alonso (SPA) 2

8. Ralf Schumacher (GER) 1

Costruttori

1. McLaren 16 punti

2. Williams 9

3. Renault 6

4. Ferrari 5

5. Sauber 3